Ｈ24年10月17日（水）
運転大好き♪
マニュアルの車に乗りたくて(^^)
10年半で18万㎞
12年半で19万㎞以上
の愛車ですが
エンジンや足回りには
特に不具合はなく
あっ
左のドアミラーは
故障してました(^_^;)
目指せ20万㎞！！
と思っていました
が…
この1年
ボディーの錆が極端に目立ってきました(T_T)
流石に来年2月の車検は通せないなぁ…
と
既に前回の車検時より
常々悩んでいましたが
流石に
このお盆休みから
本格的に次の車について
検討し始めました
やっぱり釣りに行くので
ここ数年は中々行けませんでしたが
これからはまたちょっと行けそうなので(^^)
荷物の積み込みと
運転を考えると
やっぱりワゴンが好き！
ワゴンしか考えられません
そして…
「今度こそはマニュアルの車に乗りたい！」
今の車にしてから
ずっと思っていたことでした
スポーツATでなくて
ちゃんとクラッチペダルがついているヤツ
「世の中ほとんどATなんだから」
と自分に言い聞かせていましたが
やっぱり物足りないんですよね(^_^;)
「操縦してる感」
「ダイレクト感」
が
無くって…
マニュアルの車（以下MT）って
ユーホーで「よしず」を買って運ぶ時に借りる
軽トラでさえ
運転が楽しいもんです♪
スタッフにこの話をしたら
今はその軽トラでさえATですよ
と言われました…涙
で、
MTのワゴンについて
調べてみました
残念ながら（？）
ベンツも BMWも アウディ―も
もちろん冗談ですが (^^)
クラッチペダルが付いた
MTのワゴンって
ないんですよね…
あー、つくづく世の中の流れに
逆行しているなぁと実感(^_^;)
お盆の頃だったので
秋に新しく出る
マツダのアテンザワゴンのデザインも
どんなのになるか
かなり気になってました
CX-5で話題になった
ディーゼルエンジンの加速と
燃費は魅力的！
（しかも軽油！）
まあ、
CX-5にもMTの設定は無いし
今や
走りのレガシィですら
MTはカタログ落ちの時代です
気になる新型アテンザワゴンも
当然
MTは期待できないだろうなぁと…
そこで
ネットで中古でＭＴのワゴンを色々下調べし
中古車屋さんに相談に行ったのが
8/29のことでした
そこでも
「新型のアテンザワゴンのMT設定は
期待できないでしょう」
ということになり
当時これは誰でもそう思ったハズ
実はMTも設定されたという驚きの情報を
ネットで知ったのは3日前！
（でも2WDしかありませんでしたのでショックではありません
でも
ビックしたー）
にしても
ＭＴのワゴンを復活させた
マツダはえらい！！
（で、４ＷＤでＭＴだったらもっとえらい！）
それなら
「この車種を探して欲しい！」
と決めた車は
世の中に
あんまり流通してない車でした
ワゴンのMTというだけでも当然ですが
その上
台数限定の車
で、この車
滅多に中古車市場に出る車でないとのことで
色も問わず
好きな色なんて言ってられません！
来年の2月までに見つかれば良いです
と言っていた車ですが…
運良く見つかり
今日納車されました＼(^o^)／
なんと
はるばる北海道から
引っ張って来てもらいました！
届いたと連絡を受けて
見に行った時は
ホントに釧路ナンバーが付いてました(゜o゜)
実はこの車
発表された当時
今回の新型アテンザワゴンのように
一度購入を検討しては
諦めたものでしたので
数年来の
願いが叶ったとも言えます(^^)
で、
ちょっと緊張の
12年ぶりのMT車の運転は…
去年の6月に
荷物の運搬に2ｔ車を運転しましたが、
アレにはクラッチペダルが付いてませんでした
詳しくは
Ｈ23年6月5日のブログを
取り敢えず
エンストしなくてホッ(^_^;)
冗談でなくホント
心配した12年のブランクも
全然感じません(^^)
一度自転車に乗れれば
何年経っても乗れる
あの感覚ですね
実際
走り出してしまえば
乗る前に感じた
クラッチの重さも全然気になりません(^^)
まあ、流石に渋滞にはまってしまうと
辛いんでしょうけど…(^_^;)
で、
やっぱりＭＴは楽しいです♪
回転を上げて行って
ギアを自分で繋いで行く工程は
いかにも
自分で車を操っているって感じがします！
今まで12年半乗った愛車くん
残念ながら
開業後はめっきり走行距離が落ちてしまい
20万㎞の大台には載せられなかったけど
いっぱい頑張ってくれてありがとう！
感謝してます<m(__)m>
